一旦从圣诞溪打开了局面，开出来的那就不是铁矿石了，那是金子啊！

可是，想要把铁矿石变成金子，花销可绝对不会少。

单是威克姆港的修建工作，至少就是三年的时间，花费极可能超过3亿美金。

然后殷俊内定的两大矿区——奇切斯特矿区和所罗门矿区之间、它们和威克姆之间的铁路和公路，总长度长达600公里左右。

1997年过后，随着铁路的不断开发建设，在华国修建一公里铁路的报价，以华国那么便宜的人工，大概都是1亿人民币。

西澳大利亚州这边地广人稀，又没有什么山区，施工难度不大。

现在的物价又不是20年之后，在不计算利润的情况下，公路铁路平均算下来的话，大概300万美金便足够。

但即便是一公里300万美金，整体公路铁路的投入也会达到18亿美金！

18亿美金只是道路交通。

矿区的建设、安全和设备的处理，还有矿区必须的发电厂和水厂，这些少了5亿美金，也根本拿不下来。

另外探矿权也就不说了，探矿权把铁矿探出来之后，每年的采矿权费用、税收费用，又是一大笔开支。

零零散散算在一起，5年的时间，花30亿美金在麒麟矿业公司上面，那是一点都不会多。

矿石产业还并不是那种快产出快赚钱的产业，从一开始的试生产，到后面的达到盈亏点，最后开始稳定的获利，起码又得花费三年的时间。

这还是殷俊主要供应日韩的钢铁工厂，随后还能打通内地的天地线的情况下。

有着庞大的需求，才可以说3年之后开始盈利。

意思就是最少六七年的时间，麒麟矿业公司才能开始盈利。