而发动机压缩比大于7的发动机就的使用70号以上的汽油。

“你们这款6102发动机的气缸直径较大,压缩比高，用70号汽油会燃烧速度缓慢，使发动机长处于燃烧恶化状态，汽车一旦在大负荷的工作时，必然导致爆震，最简单的办法就是降低发动机的压缩比，让他的压缩比低于七，就可以用70号柴油了。”

“原理我都懂，但是具体要怎么办？”

“谭工！你觉得垫两张缸垫儿怎么样？”

发动机缸盖和缸体之间，为了起密封作用会有一个密封垫，这就是缸垫。

通常一台发动机缸体和缸盖儿之间只用一个缸垫，这垫两个缸垫是什么鬼？

谭工被江宇这一下整蒙圈了。

“垫两个缸垫，发动机的压缩比就应该降到七以下，加七十号汽油发动机就可以正常工作了，但是这种方法也有一个缺陷，因为多了一层垫，缸盖和机体之间的空隙加大,会产生缸垫烧蚀问题。”

“那这不还是等于零吗？解决了爆震却多出了烧缸垫的问题。”

“这只是应急的办法,要想彻底解决这个问题，可以加高气缸盖采用单气缸垫，这个问题就解决了，另一个办法就是加大活塞尺寸，或者采用带坑活塞，如果这两项措施运用得当，就是使用70号汽油，也能达到使用80号以上汽油的指标。”

谭工很仔细地把这些都记了下来。

“那发动机和下窜气怎么解决？”

“活塞加到三道活塞环后，下窜气会减轻，在用两级空滤结合曲轴箱双路通风，可以彻底解决这个问题。”

这些问题他都经历过，大多都亲自动手修过，他记的一清二楚。

别说这款车，解放这一系列，到勾六他都摆弄过，只不过后期他不亲自动手了而已，都由手下的工人来干。

谭工收起了手里的本子，发动机的问题没有了。

“田工！发动机的问题问完了，想不到这个年轻人竟然是个汽车专家。”

田工接过了话题：“还有最后一个问题，就是两级减速齿之间的寿命相差问题。”

解放141后桥双级减速中的二级减速齿轮的从动齿寿命相差悬殊，从动齿磨秃了，主动齿则磨损的很轻。

都是一样材料制作的东西，磨损程度却天差地别。

虽然有主次之分，但也不该差距如此悬殊。