席间确定了公交公司采购威来电动大巴的谈判时间。

接下来的谈判就是徐明海的事情了。

徐明海现在也在京城，他比江宇还早来京城好几天，正在和京东方进行接洽。

巧合的是，江宇这边搞定公交公司买车的事情，他那边你和京东方谈妥了合作意向。

双方签署了合约，京东方将在三年的时间里把手机的液晶显示屏研发成功。

一旦产品研发成功，合格，威来将大批量的采购。

正好，接下来徐明海的人就和公交公司进行客车采购的合同拟定。

江宇这边能接受的价格浮动是百分之二，如果对方采购两千辆，可以浮动百分之三。

百分之三那也是一千八百万，小两千万呢。

他们一辆车挣十万，一千八百万，一百八十辆车的利润就没了。

当然，该让步的时候是肯定要让步的。

徐明海的律师和京城公交公司的谈判非常的顺利，前后也就一个星期就签下了所有的合同。

京城公交公司这次采购的公交车总数量是一千五百七十辆，首批五百辆年前要交货，余下的车到明年六月份交齐。

加上渤海市的订单，松阳客车厂就有了小三千辆的客车订单，生产就可以排到明年五一了。

松阳客车厂暂时只开了两种尺寸的车型，95米和12米。

现在出售的基本都是95的车型。

下一步松阳客车还将开发八米中巴，十米大巴和十一米大巴。

至于超过十二米的大巴，暂时没有研发计划，过几年如果市场有需求再开发也不迟。

上一世的2010年，比亚迪正式提出城市公交电动化解决方案，并推动这一方案成为国家战略。

现在这个任务就不用劳比亚迪大驾了，威来准备明年把这个方案提出来。

从客车制造，到电站建立运行，拿出了全套的方案。

如果国家能提前五年推动十城千辆新能源车推广计划，松阳客车厂将迎来自己的辉煌。

十城千辆工程，是由科技部，财政部，发改委，工业和信息化部与2009年元旦共同启动的。