唐怡看着火车这简单的造型，问道：“就是这个东西每次冒出浓烟，咣当作响？”

她是非常难以接受，大宋投入几十亿贯钱，仅是她审核过的皇室拨款就有十多亿贯，太学院几万名学者，天下几十万工匠，上百万军民，群策群力就研究出这么一个牛车的翻版。

如果所谓的火车就是这种东西，那大宋这么多年持之以恒的投入，可以给全国设置多少牛车了？

苏黛走到火车旁，说道：“尚宫可不要小瞧它。它可以拉动三十节车厢，载客四百五十人，并拉动货物两千石（约90多吨，不到一百吨），以每个时辰两百里的速度行进。”

“每个时辰两百里？”赵桓对这个数字非常敏感。

也就是时速五十公里，这个速度开过车的都清楚，那基本上是在龟速爬行了。

战马如果极速奔袭也不止这个速度。

但战马最多跑几个时辰，而火车却能连续不停的跑上一天一夜。

十二个时辰能够跑出两千多里，从东京跑到了西京。

而且可以承载接近一百吨的货物，这个数量级已经能瞬间改变前线补给的状况了。

赵桓走向前，敲了敲金属质地的车轮，这个前车轮基本上也跟马车车轮差不多大，但后轮则比较小，大概只有磨盘大小。

看着这个结构，赵桓也相信，只要蒸汽机烧起来，给点动力，它就能跑起来。

它实在是太简单了，回归力学本质。没有任何太复杂的原理。

赵桓问道：“现在这火车无法量产的原因是什么？”

苏黛回道：“我们实在是低估了量产统一规格的难度和火车持续运转的损耗。”

“飞艇能够上天，是因为每一艘飞艇基本上都是独一无二的。很多材料手搓就足够用。其数量有限，对冶金材质要求不高。”

“但火车不同。要大规模运用，必须统一采购材料。而官家不要小瞧这个火车头，其中内部零件有上千个。”

“而且铁轨需要上万里。这些每一种都要求尺寸相同，质地统一。根本不是手工打磨可以通用的。只有研究起来，才清楚生产这种火车的真正难度。”