没几天，江夏太守府所在的西陵城中，突然多了一个新事物，引起了街上百姓商贩的好奇。

那是一种可供三十人乘坐，车厢宽大以人力推动齿轮为动力的机关车辆。

车厢长达六七丈，宽也有两三丈，高有一丈出头。

内部有并排的三个座椅，一共有十排座椅，每个座椅之间都有相当的空隙。

这辆所谓机关客车，专门走城门到另一个城门的那一条还算笔直的道路。

每天往返十趟，每次乘坐需要一个五铢钱。

这玩意一出现，顿时成为了西陵城的风景线。

刚开始，为了尝个新鲜，不少西陵百姓还上车感受了一番。

确实方便快捷，对于寻常百姓而言。

很快，所谓的公共客车，便已经成为了西陵城的常景，并不如何引人关注。

倒是因为机关公共客车的存在，使得西陵城的街道显得有些狭窄，当地县衙已经有了扩展城内道路的计划。

眼见城内机关公交运行良好，刘琦大手一挥，城外出现了客运站，开启了短途客运的尝试。

依旧是人力机关动力，四十人的载客量，最远行程十五里，足以覆盖西陵城附近的大部分乡村。

随着机关公交和短途客运的出现，西陵境内的交流速度陡然加快，原本就兴旺的经济犹如添了一把柴火。

交通工具的便利，以及交流速度增加，使得太守府和县衙对城外乡镇的控制力度，也在稳步提升。

之后，太守府的机关车厂，又推出了城内机关小型货运，以及城外的机关短途货运，一下子成为了商家眼中的香饽饽，几乎刚一推出就被抢购一空。