“手臂怎么样？”路城山在通话器里问。

裴淞：“我知道了！”

路城山：“什么？”

裴淞：“机械差速器，就需要我，是机械臂！”

路城山：“……”

路城山：“现在车里是电子差速器，需要你是什么呢？”

裴淞：“电子差速器，专为肌无力！”

路城山切到裁判线：“刚刚那段TR不能播。”

半个地球的赛车手都在用电子差速器，你不要命啦！

跑到第16圈的时候，裴淞上到第4的位置，尼克菲斯在第1领跑。裴淞杀气腾腾地超过第3名，一辆改装版的POLO。

裴淞起刹甩进弯，机械手刹拽在右手，即便赛车手套臃肿，也能看出他拉在手刹上的力量。

入弯之后骤然一松

完美的车身姿态，如果直播画面可以慢放的话，就是一次精彩的完美超车。

斯柯达法比亚，最早在1999年被大众集团推入市场，接着大众集团开始参与赛道活动，这辆车在WRC上凭着出色的表现，一度几乎并肩当时的WRC霸主斯巴鲁和三菱。

再后来，大众斯柯达被开发衍生出多种改装方向和升级，此时裴淞手里这辆的原型车，就是当年横扫八方的R5。

路城山：“把车身掰回来。”

很简单的一句话，但做起来很不简单。一辆车在超车的同时横着咬住弯心时，处于100km/h的速度下，还要把车身“掰”回来，无异于做数学卷最难的那道题的时候老师忽然说，你站起来说段相声，边说边写。

裴淞退一档，下意识去看右边后视镜，看了个空，昨天和陈宪夹击尼克菲斯的时候后视镜没了。

“我靠。”他暗骂一声，“路工我看不见右后的情况。”

路城山会意：“POLO准备切内线，你要么直线崩掉他，要么去防内线。”

“好。”裴淞瞥了眼仪表盘上的水温，“我直线崩掉他。”

上赛赛道的缓冲区比较窄，选用草地做缓冲，所以在上赛，如果有车失控滑进缓冲区，大家会戏称它去“吃草”了。

裴淞在直线崩掉POLO之后上到P3位置，P2是来自LD车队的GTR R32，也就是早上裴淞在赛道边看见的那辆。

上赛赛道从高空俯视的话，整条赛道是一个“上”字形。所以它有4个回头弯。

正因回头弯多，车队才选择了具有拉力血统的斯柯达，过回头弯的最快方式，必然是拉力赛车的驾驶方式。

只要过掉这辆R32，前面就是菲斯了。

其实裴淞对这小老外没有恨到赶尽杀绝的地步，他确实烦这个菲斯，浙赛的时候他飞行圈菲斯没让行，在纽北，又不让路权左道超车。

裴淞对菲斯不是恨，而是不服。

在赛车方面，生在亚洲长在亚洲的裴淞已经足够幸运且幸福了。在他说出要当赛车手的时候，没有被他妈一个冷嗤，他妈当时只惊讶道：哟，开赛车啊？那宇宙飞船怎么办啊？

在他说出要当赛车手的时候，也没被他爸一笑而过，而是第二天带他去了卡丁车场。

尽管如此，尼克菲斯比他更早接触赛道，有比他更专业的训练道路。所以其实当初在德国，路城山那句话是正确的，裴淞输给了他的资历。

但在裴淞看来，整件事情，只有一个字“输”。

过掉了R32，裴淞的车头擦着R32的排气，在回头弯裴淞选择外线漂移在地上画了个大角度弧线后连续进档给油，超过R32。