拉力赛就是这样，车手在赛道上只有身旁的领航员。

夏千沉依然是四驱组车手，在出发点，裁判用手势指挥他来到发车线，同时将发车线旁边的计时器调至倒数120秒。

赛车内有两个监控摄像头，一前一后，同时也收声，用来记录比赛全程，倒计时器亮起时，他们就要开始做赛前汇报。

夏千沉：“斯巴鲁翼豹，四驱2.5t赛车手夏千沉。通话器测试，转速正常，胎压正常，自检完毕，准备就绪，请领航员施令。”

钟溯：“斯巴鲁翼豹，四驱2.5t领航员钟溯，通话器正常，地表温度6，湿度48%，能见度16公里，准备就绪，请赛车手做起步准备。”

连日的雨雪天气使山路潮湿泥泞，受路面影响，所有人的速度都会被拉长一些。

六十多公里的山路，四支急救小队，两支救援队。这仅仅是一次六十公里山路的比赛规模，遑论几千公里的大型赛事。

但即便如此，拉力赛丧命的新闻依然屡见报端。

当人类要去追求驾驶的极速，就要接受它带来的风险。

在倒计时屏幕上那个“1”消失的瞬间，斯巴鲁翼豹的launchcontrol系统响起一声爆炸，赛车飞驰出线，这辆车是车队年度的得意之作——

减轻赛车死重且结构紧凑便于调校的的麦弗逊悬挂系统，使用reiger减震，5个bar的涡轮压力，s级赛车里绝对的第一档配置。

“80米右1接曲直向左。”钟溯在副驾驶读路书。

这是维修工们连月的心血，按照夏千沉的驾驶习惯进行多次调校，偏时点火系统在过弯收油门时，使排气管道内未能充分燃烧的汽油产生二次燃烧，迸发出的爆炸推动涡轮扇叶。

“胎还没热，别这么跑。”钟溯提醒他。

夏千沉嗯了声，“下个弯差不多了。”

“40米左1，缓坡，别飞，坡后沙石。”钟溯继续报路，“今天沙石路面会很滑，你要收油进沙石，不要这么赶，不会有人比你快。”

是的，不会有人比他还快。

竞技体育无疑需要天赋，很多人会说竞技体育要的是反复练习，肌肉记忆，但是当所有人都在以同样的强度训练时，最终拼的还是天赋。

人生就是这么残酷。

人生从来没有绝对的公平。

当09号赛车翼豹在灰雀山的连续“之”字型弯上坡时，实时直播里，解说给出的评价是“基本操作”。

钟溯真的很佩服夏千沉的控车，他轮胎甩出的泥沙迸上车门，一众车手望而兴叹的泥泞道路，夏千沉完美控制转速在“飞驰”和“原地刨”的极限点。

“前150米砂石，全油门飞跳过去。”钟溯说。

夏千沉给予回应的是一脚深地板油，沙石路面上剧烈颠簸，夏千沉气定神闲，他瞄了眼仪表盘，转速还能再踩点儿。

于是对钟溯说：“上200了啊。”

“行。”钟溯点头，“踩吧。”

声浪回荡在山野，轮胎和泥地的嘶鸣在赛车手听来无比美妙。

“26分49秒——”

“09号车！赛车手夏千沉和领航员钟溯！目前四驱组最快的成绩！！”

“甩开同组06号车3.5秒！！！”

翼豹冲过终点线，没有上收车台，而是降下车窗，对收车台等待的主管做了个手势。

钟溯起先还没明白，尔后懂了。

夏千沉开着赛车在终点线后的山路里慢悠悠地开了一会儿。

半晌，钟溯试探着问，“你这是给刹车盘片降温吗？”

“对啊。”夏千沉说得理所应当，“能省点是点，一套盘片五六万呢。”

高速跑完赛道后如果骤然刹车，刹车片会起火其实非常正常，小雅阁会起火，布加迪威龙也会。

刹车片里的温度有时候飙到1000度都是有的，所以出了赛道再匀速溜一溜，辅助刹车片散热，能够降低车损。

总而言之，是真的穷啊。

即使这些硬件设施有车队，但前期采购还是自掏腰包月末报销，他穷啊。

钟溯摘下头盔和头颈保护系统，活动了两下脖子，他用手表计时了，“猜猜你跑完用了多久。”

“多久啊，20分钟？”