有人认为F1是枯燥的，抛开那些“陆地飞行器”、全世界开车最快的20个人，以及高达10亿美金的转播费，F1上最有看点的就是撞车。

但F1在挑战极限，机械的极限，和人类的极限。

“马修斯，我需要让威廉过去吗？”顾池音问。

“不，保持速度，正常行驶。”马修斯说。

白胎升温慢，Hunters双车平和地跑过三圈后，马修斯在通话器里告诉顾池音，下一个弯道夹击前车。

那是个今年刚进F1的一年级新生，今年到现在拿到了3分，顾池音和威廉相当默契，一个走内一个走外。双车进攻讲究心理博弈更多，方程式赛车的车轮完全暴露在外面，所以只要车轮一碰上大概率要起飞一个，所以大家都会避免这种现象。

一年级新生不信你敢上来，这两个人也不信他敢不踩刹车。

就看谁怂。

这种情况如果换在皮尔斯或者萨蒙罗身上，那这些老将必定是要鱼死网破，接着赛后提交仲裁。但一年级新生……

早点在赛道吃亏也好，这就像新人打Dota就应该去玩影魔，10分钟了解场上所有英雄的控制技能。

第三十三圈，目前场上怀特领跑，甩开P2位置萨蒙罗足足7秒，这是基本不可能完成超越的一个时间。

阿塞拜疆巴库赛道还有一个问题，就是指挥台天气系统给出的风向和风速，其实是没有意义的。因为赛道是街道，两边有楼房和树木，非常考验各个车队的空气动力系统。

第三十四圈，怀特继续领跑。