其实问题到是不大，物流这边原来已经组建了给福佑多和物美还有商场配送货的部门和仓库，再多一个国民也不算什么大事儿。

就像孙红叶说的，原来的流程不同，得先接过来再调才不会乱套，这个没办法。张彦明想简单了。

还有就是国民正在推出的八十公里配送系统，这个需要组建新的微货部门。

国民原来是靠从社会租用货运车辆来完成配送，成本偏高，正好顺手解决掉。

至于为什么把免费配送距离定在八十公里……这个福佑多免费班车的管理人员相当了解，因为这是京城最偏远的区县距离市中心的距离。

在下面省里的话，这个距离实际已经跨市运输了。

所以这个配送行为在先期可是正经给国民赚了不少好口碑，也拉来了相当多的客流。跨市免费送，就问你牛不牛。

孙红叶和王洪刚在电话里把事情交待了一遍，然后把电话往张彦明手里一递：“不是感觉简单吗？来，你解决。”伸手抱过儿子。

“怎么了？”张彦明把电话扣到耳朵：“喂？”

“其他的都好说，仓储转运这一块基本没什么问题，现在需要解决的是配送货。”

“那就送呗，那边卖到哪就送到哪，有什么问题？”

“……，车呀，老大，用中卡重卡送啊？先给我一千台微货，最好是能封闭的改型车。”

所谓能封闭的改型车，主要是指封闭车厢的高度。

一般微货的厢式货车车厢太矮，有些大件电器是运输不了的，比如冰箱，根本装不去。

如果不用厢货的话，就难免的风吹雨淋太阳晒，很多客户意见很大，瞅着也不正规，感官不好。

这种车辆的改型只能从汽车厂直接定制，自己改还不行，不了牌。

国内对车辆的各种管理检测规定有点一言难尽，其实更多的是坑钱的套路，但是谁也没有办法。

张彦明挠了挠下巴：“行，你准备人手吧，车……我来想办法。一千台是吧？”

“暂时一千台够用，以后再说。”