好不容易被丰田压制住的本田公司,联合尼桑等公司,开始在日本市场进行促销。日本可是丰田的大本营,丰田可不想失去本国占有率第一的宝座。
于是丰田此时就陷入了内忧外患的局面,张富仕夫无比的恼火,怎么所有的车企,都跟他们丰田作对?
这到底是为什么?!
……
第1250章 新车型授权
李明德跟冯宇汇报了好消息,说欧美那边的销售没问题了,丰田做出了应对,但同样受到不小的影响,尤其是,今年丰田的利润肯定会比预计的低一些。
可冯宇却觉得,事情不会那么简单。
冯宇并不是担心丰田的反击,与世界上任何一家公司对抗,冯宇都不担心,但如果那些车企联合起来,那么对于哈尔滨机械制造集团来说,就很严重了。
果然,冯宇的担忧不是没有道理的,李明德第二天就电话过来,告诉他了一个不太好的消息。
丰田跟一气进一步合作,又授权了两种车型给一气的合资公司,同时,一气支付了一笔现金给丰田。
但是一气也很鬼,他们坚持合作年限不延长,也就是说,这两款车,还是只能为丰田带来十几年的利润,十几年后,这家合资的一气丰田,肯定会重新变成一气全资的子公司。
这种条件,对于丰田来说,其实是很吃亏的。相当于他们不断的卖车型技术给合资公司,帮助一气提升技术实力。虽然之后生产出来的车,丰田也能分得一些利润,但太少了,跟他们在欧美的合资厂比起来都有些少。
当初丰田跟一气合作的时候,是计划借助合资公司,打响他们丰田的品牌,从而占领华夏这个新兴的潜力市场。
然后他们再靠着向华夏出口,来获得更多的利润。如果未来能够将合资公司的股份提升一些,那就更好了。不行的话,他们就跟其他车企进行合资。
可是这时候,华夏上面的领导叫停了新厂合资的事情,华夏车企,这几年内是不可能再继续出现外方合资公司了。
这当然也是冯宇努力的结果,他将这种外方合资的弊端,跟上面说了。如果每过几年就出现一些合资工厂,那么之前的辛苦谈判又有什么意义?这边合同到期了,那边新的合资厂就出现了,市场上还不是充斥着各种外商品牌的合资车?