他们以为松江汽车是知道获奖困难，才拉来了那么多小车企，意图靠着数量来取胜，他们华夏人，一直以来就擅长这一点。

可谁都没想到，这次的明珠奖，竟然采取了这么一个评选方式，那些顶尖车企，竟然都接受了？

还有怎么只有十二个奖项，会不会太少了？

而且记者们感觉非常好奇，明明这次是泰华控股集团主办，请柬上也有冯宇的署名，但是冯宇呢？怎么没出现？

就算说冯宇是准备做闭幕词，但是开幕的时候，总也应该露个面吧？

其他车企的代表也在寻找，为什么冯宇没出现？冯宇此时就坐在办公室，通过大屏幕看直播呢。

他也看各大车企代表的反应，搜出评奖规则的时候，虽然很多人脸上都露出不满的神色，但是并没有人站起来反对。

不管他们是给冯宇面子，还是觉得站起来反对有些失礼，又或者认为无论什么评选方式，他们都能获奖，总之这个开幕式进行的还不错。

当宗庆先介绍完各车企的参选车辆，宣布投票开始的时候，大家就看到十二块大屏幕上迅速出现十二个大奖处于领先的车辆。

一上来，就看到松江汽车的票数排在了第一位和第二位。第一位是新款的轿跑，命名为松江-b1，票数一万三千六百二十五。第二位是松江新款小精灵，票数同样超过了一万。

而其他的奖项排名第一的车辆，票数竟然没有一个超过五千的。

毕竟这个才刚刚开始，还不到一分钟呢。但是刚一开始，就展现出如此大的领先优势，让其他车企脸色也不太好看。

那个松江-b1，占据跨界明珠奖，他们就有些不服气。跨界车，大部分的车企都有，这个松江-b1看着倒是还行，可是那些投票的，了解过这个车的性能吗，凭什么就给他投票了？最典型的跨界车，不应该是suv和轿车的结合吗？

至于第二位的那个价值明珠奖，也就是从廉价车中选出性价比最高的。松江-小精灵以两千美元的售价，傲视群雄。

同样的性能车型，他们差不多要两千美元才能生产出来，算上其他成本，这个售价他们肯定要赔钱的。

至于其他车型，无论是松江汽车还是华夏的其他车企，都有入围的，但是获奖的可能微乎其微。