因此，那些羡慕殷俊，甚至是跟着他学习的人，根本就不是这些老百姓，而是那些心中有所持的富豪们。

不仅仅是地产富豪们，其它行业的富豪们也同样如此。

他们都暗自里或者公开的开始购买各种房地产和土地资产，不管别人信不信。

而这里面最轰动的一个生意，就是第二次的港岛线上的9座物业发展权。

早在3年多之前，以恒隆集团为首的十几个房地产开发商，花费了天价，一口气拿下了总共14个之中的9个地铁站上盖物业的发展权。

可接下来他们就遇到了最为惨痛的地产暴跌浪潮，土地价格和房地产价格雪崩，而且根本就没有回转的迹象。

不得已之下，他们只能是付出了4亿港币的违约金，取消了这一次的合作。

这也是这么五六年时间以来，华商在香江房地产事业上面最惨痛的一次失败。

原本有希望成为华商第一集团的恒隆集团，也因此市值暴跌，虽然不至于是一蹶不振，但也是花了好几年时间，都没有养好伤口。

那位本来被吹嘘得可以和殷俊相提并论的恒隆集团大公子陈启踪，这两年也沉寂了下去。

现在殷俊已经成了世界首富，他却连恒隆集团都没有打理好。

但是呢，就在最近，麒麟集团副总裁、麒麟地产总裁霍健宁，却重新提及了这个夭折了的港岛线9个地铁站上盖物业计划。

2年多以前，因为行情极度不好，不但是恒隆等财团竞标的9个地铁上盖物业取消了建设，其余的5个别的公司竞标的地铁上盖物业，也同样的推迟了计划。

然后也就是去年的1983年，实在是撑不住了的其它公司，也都缴纳了一部分的违约金，退出了港岛线地铁上盖物业计划。

霍健宁的胆子很大，他提出的是港岛线第一期的14个地铁站上盖物业的整体发展计划。

整个儿的。