当年恒隆财团拍下了9个地铁站上盖物业的发展权，一共要缴纳182亿港币的补差地价。

除开了这笔钱，整体的修建成本预计投入的是70亿港币，三年之内修建完毕的整体获利是400亿港币——其中地铁公司占据一半，恒隆等财团也是一半。

而且这个权益还是按照当时的价格来估算，如果两三年之后地价和房地产价格暴涨，那么挣的可还不止这么多。

当然了，事实不是梦想，两三年之后，房地产价格不但没有暴涨，反而是暴跌了。

故而恒隆集团，还有华懋、万邦、廖创兴企业等等，此时也觉得当时的4亿港币违约金，给得也不算冤枉。

否则整整的九十亿港币全部进去了，又遇到销售状况不好，这么大的资金卡在那里，很容易直接把公司都给拖垮。

就算是现在，1984年的下半年，大家也觉得港岛线的前景未明，不知道能不能行，投资修建这个，仍旧是风险。

但这个世界上，绝对不缺乏敢于赌博的人。

殷俊自然就是其中的一个。

他在离开香江之前，就已经和霍先生、包船王、李超人、胡印湘、郑羽彤等人商量好了大体框架，也得到了他们的认可。

倒不是说麒麟地产吃不下这么一个项目，实在是没有吃独食的必要。

如果要论赚钱，香江这群富豪，还有香江的产业，拍马都比不上殷俊手里的50微软股票。

哪怕微软日后上市，殷俊需要让出至少20来，甚至是更多的，但哪怕是只剩下20的股票，留到了2018年，那就是8000亿市值的20啊！

整整1600亿美金了！！

更别说殷俊还拥有后世谷歌的最核心资产——搜索引擎。

这家公司的市值可是有7600亿美金的！