747-100飞机价值均价都在4100万美金左右，已经服役了8年时间，这6架飞机的载客量有366人，续航里程是9800公里，用来飞亚洲境内的6条航线。

747-200飞机购买价格是6200万美金一架，服役时间是6年，载客量是350人，续航里程达到了12600公里，可以直飞欧美的4条航线。

不要觉得二手飞机买得太昂贵，两种飞机的原价本来就是很贵的。

747-100是18亿美金，200则是27亿美金一架，比起30年以后的价格，都没有便宜多少。

这也是缺乏竞争对手的缘故，你看着高价也必须得去买，不然航空公司就开不起来。

在9月中旬的时候，这些飞机便陆陆续续的抵达了香江，存放在了启德机场。

随着飞机的到来，港龙航空的揭牌正式成立，也自然就顺理成章了！

第1762章 进军内地市场的开端

偌大的国泰航空公司前台大厅里面，现在已经被临时布置成一个自助酒会的场所。

千挑万选的空姐们，临时被抽调过来，充当起了服务员。

来的可不仅仅是各位大股东老板，他们旗下的不少高管们也跟着过来。

一是为了捧场、创造出热闹和众志成城的气氛。

另一方面也是大家加深认识，随时的多交流，看看能不能达成一些合作。

这样的合作，肯定不是什么航空行业，而是更多的香江本地的生意。

包括招商局和德润，都是这么想的。

只不过董事长唐恩泰却也没有在乎这些，他在这么一百多个高管中间周旋着，长袖善舞着，充分的发挥了自己主人翁的精神。