裴淞说的是：无所谓，我停在哪里，哪里就是终点线。

第50章

我停在哪里, 哪里就是终点线。

这句话说出来并不容易，没有引擎盖遮挡的发动机舱内部，但凡空气滤清器遭到撞击, 影响发动机进气，又或者节气门被损坏, 无法控制进气流量的大小, 这些对赛车来讲都是致命的伤害。

六百多个弯道的公路, 裴淞随时可能因为机械故障而被逼停退赛。

所以这句话说出来并不容易, 如果要退赛, 那就伤痕累累地退赛。

解说A：“观众朋友们，这里是新疆南部的帕米尔高原盘龙古道，正在进行着盘龙古道赛车山路竞速。祖国土地辽阔旷远，在这样海拔落差一千多米的高原地界, 耗费一年的时间, 修成这条连接了塔县和瓦恰乡的公路，使得帕米尔高原上的居民们更轻松地往返高原，可谓造福一方。”

解说B：“这条年轻的公路通车于2019年7月，由于海拔提升过于短促, 在不到一百公里的距离, 海拔从3000米骤然升到4100米, 所以公路在修建的时候不得不蜿蜒而上, 我们的直升机从空中俯视它，它像一条青灰色的巨龙盘踞在这高寒之地。”

瓦恰公路的弯道相当凶险, 出于地形地势的特殊性, 赛车如果想要高速过弯, 那就必须承担这种曲别针式弯道里打急方向所带来的巨大离心力。急弯、急方向，一旦失控, 就是翻车坠崖。

今天，路面上那台唯一一辆敞开车头的赛车，它的机械构造暴露给了所有人。

裴淞的跑法比在雁灵山的时候更奔放，更一往无前。好像是，如果随时会被大自然击杀，那么在此之前，在油门踩下去、发动机还能反馈的时候，就尽情奔跑。

停在哪里，就停在那儿。

人就是这样成长的，在面对所有无可抵抗的事情时，做出一个及时行乐的决定。

无数个“之”字型的回头弯，仿佛没有尽头。坐在赛车里的时候，裴淞会无比冷静，赛车是他生命中最认真的事。

他的弯道越来越熟练，从第一个弯的谨慎试探、第十个弯的礼貌问候、第二十个弯初窥门径、第三十个弯登堂入室。

接下来，连续的、熟练地，漂移。

十足的马力，年轻的赛车手在瓦恰公路上漂来漂去。

入弯拉起手刹，甩出车尾。裴淞越来越从容，前20公里的眼神，像刚刚认字的孩子，一个字一个字阅读一篇文章，到20公里之后，俨然成了书法大家，挥舞草书，在这盘山公路。

“我轮胎状况怎么样？”裴淞问。

通话器那边，路城山答：“磨损55%。”

车轮溅起地面的砂石，啪啪地砸在车门上。600多个弯道，很容易让人产生疲劳，起先路城山有点担心他，但这山跑着跑着，他发现裴淞的状态越来越好。

裴淞在享受，享受这无尽的漂移。

“还剩多少公里？”裴淞又问。

路城山：“25公里。”

裴淞：“我发动机舱怎么样？”

路城山：“能跑。”

裴淞：“好。”

事实上裴淞的发动机节气门被石头撞变形了，是因为裴淞的车速太快，几乎以160码的速度迎头而上，这种时速下一根树枝都会造成损伤。但没关系，机械化的东西不同于电汽，简而言之，机械可以靠结构支撑，但电汽的东西，电路损坏了的话，支撑不了。

最后25公里的地形是更加紧密的回头弯，路边开始出现退赛的车辆。裴淞开着他战损版的，没有引擎盖的阿斯顿马丁，成了镜头里一道特别的风景。

“嘭！”

一声闷响。

这已经是60多公里来不知道第几声撞击，裴淞只能寄希望于这套机械强大且耐造。最后10公里，路城山在耳机里听着他的呼吸。

从头到尾，裴淞的呼吸都非常平稳，路城山相信，如果他手里有个心跳监测，那么他的心率恐怕也不会超过90。